“湘粵非”陸海聯運國際班列的“護航人”-新華網
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2024 06/24 20:20:16
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“湘粵非”陸海聯運國際班列的“護航人”

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  新華網長沙6月24日電(劉帥 唐文亞 明星)52歲的鄒小文,是一名資深的“老列檢”,今年是他工作的第29年,也是他參與護航跨國列車的第5個年頭。

  “湘粵非班列的選扣對車輛質量要求極高,晚上檢車作業時必須集中精力檢查、防范故障漏檢?!钡竭_接車地點,鄒小文仔細對車輛鎖頭、地板、輪對性能、定檢到期時間、閘瓦磨耗限度等項點進行重點檢測,“鎖頭性能良好,地板無破損,輪輞磨耗不超限,閘瓦剩余厚度不小于25mm……”,鄒小文一邊檢查,一邊嘴里默念選扣標準,不放過一處影響列車安全的風險隱患。

  湘粵非陸海聯運國際班列的車輛選扣作業是個體力活,更是個技術活。由于湘粵非班列運行里程長,運行速度高,還需通過跨國鐵海聯運,因此卡控好車輛質量是重中之重,在檢測輪對限度及車底配件時,要爬進車底才能完成作業。一趟車作業下來,體力消耗是普通貨物列車作業的2倍。在檢測標準如此嚴苛的條件下,如何在短短35分鐘內將符合條件的車輛挑選出來,保證列車運行安全正點,一直是個困擾著班組職工的難題。

  “步伐要穩,目光要‘狠’。眼到、錘到、心到,不遺項漏項……”鄒小文經常將自己的經驗分享給同事們,“多看、多學、多練,當檢車步伐、看車流程成為了肌肉記憶,故障在你眼前將無處遁形?!眹H班列開行5年以來,鄒小文選扣的中非、中歐、中亞班列累計1.2萬余輛,未出現任何質量反饋,為助力國際聯運班列安全平穩開行作出積極貢獻。

【糾錯】 【責任編輯:左梔子】
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