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2024 06/27 09:33:03
來源:科技日報

科技賦能交通 提升出行體驗

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  “刷掌”乘車、“防曬導航”、安全誘導系統……

  科技賦能交通 提升出行體驗

  乘客在大興機場站“刷掌”過閘。 新華社發(王靜頤攝)

  暑假的腳步越來越近,又到了小朋友、大朋友集中出行的時候。近年來,交通科技飛速發展極大便利了人們的出行。

  現在就讓我們一起看看有哪些提升出行體驗的新技術。

  乘坐地鐵只需伸伸手

  不用刷卡、掃碼,也不用刷臉,只需伸出手掌,就能刷開地鐵站閘機——這種“黑科技”已被廣泛應用于北京、上海、重慶等地的部分地鐵站中。

  與人臉識別、指紋識別一樣,“刷掌”背后采用的掌靜脈識別也屬于生物識別技術。

  首次使用“刷掌”系統前,需將掌靜脈紋理特征預先錄入服務器。乘車人要將手掌懸空置于“刷掌”設備的圓環識別區上方,識別區便開始閃爍紅色光線,掌靜脈紋理特征數據開始錄入。完成錄入后,圓環識別區會變成綠色。接著,屏幕上出現二維碼,乘車人掃碼,在相應支付應用程序中完成協議授權、實名信息授權并開通“刷掌”支付功能。在完成所有流程后,乘車人便可“刷掌”乘車。

  之后,乘坐地鐵時,乘車人只需找到有圓環標志的“刷掌”閘機設備,將掌心對準圓環識別區,就可以通過閘機進入車站。出站后,乘車人手機便會收到本次過閘乘車扣款的提示。

  掌靜脈識別具有諸多優勢,可有效解決二維碼識別可能存在的手機網絡信號不穩定、低電量關機等問題,同時還能夠防范二維碼盜刷,提高用戶資金安全性。掌靜脈檢票系統的誤識率只有千萬分之一,誤拒率為十萬分之一,可靠性強。

  “防曬導航”讓出行更清涼

  最近我國北方地區出現大范圍高溫天氣,騎車、步行的公眾備受“烤”驗。前不久,部分手機地圖應用程序面向騎行和步行用戶上線了“防曬導航”功能。該功能通過遙感技術和動態光影跟蹤算法,可以實時計算特定時段內某道路的陰影面積。

  當用戶使用地圖應用程序選擇騎行或步行路線時,應用會顯示不同路線的“陰涼比”,即每條路線中包含的“林蔭”和“樓陰”路段的占比。用戶可以據此選擇“陰涼比”更高的路線行進,獲得更加清涼的出行體驗。

  其中,林蔭路段是地圖應用程序通過遙感技術,分析道路周邊樹木分布密度,綜合具體地理位置等因素計算出來的。

  判斷樓宇路段的陰影面積更復雜一些,其中涉及樓宇位置、高度、形狀以及道路寬度。為此,地圖應用程序工作人員設計了一套動態光影跟蹤算法,其可以綜合多種因素計算某路段在某時間段內的陰影覆蓋面積。

  目前,帶“防曬導航”功能的地圖應用程序已經在全國20多個城市上線。用戶將應用程序升級至最新版本,即可體驗。

  車尾實時顯示紅綠燈倒計時

  在路口等紅綠燈時,如果前方公交車遮擋了視線,后方車輛司機看不見信號燈,就易發生闖紅燈等違反交通規則的行為。為防止出現類似情況,在重慶、海南等地,部分公交車車尾屏幕會實時顯示前方路口信號燈的倒計時,方便后車知曉前方路口情況。

  為讓公交車車尾實時顯示紅綠燈倒計時,工作人員對車輛進行了智能化改造。

  重慶某公交車智慧化改造公司負責人岳紅舉介紹:“紅綠燈旁邊有一個灰色的方盒子,它是路側單元(RSU),屬于路側非常重要的設備。公交車有一個通信單元(OBU),它和RSU是配對使用的。RSU可以獲取信號燈的燈態信息以及倒計時時長,再將它傳遞給車載OBU,相關信息就可在公交車尾部顯示?!?/span>

  除了公交車,大客車、大貨車也可能遮擋后方車輛司機視線。因此,當車輛行駛到路口時,部分導航App會顯示前方紅綠燈情況,并給出倒計時提示。

  為實現這一功能,部分導航App公司與當地交管部門合作,將交通信號燈數據實時接入導航App。除了紅綠燈倒計時,導航App還會及時推送臨時交通管制、緊急情況下道路封閉等信息,保障駕駛者安全行駛。

  如果無法獲得交通信號燈數據,導航App還能給出倒計時嗎?答案是大致可以。

  部分導航App可以通過大數據和智能預測系統給出估算的紅綠燈信息。例如,當人們接近紅綠燈路口時,從紅燈亮停下到綠燈亮起步,這中間的時間數據會被導航App記錄并上傳。車輛的起步速度、司機的剎車習慣或許不同,但當上傳數據足夠多,后臺系統便可據此摸清每個路口信號燈的“脾氣”,給出大致的信號燈變化參考信息。

  智能“老司機”守護乘客安全

  乘坐公交車時,若司機缺乏經驗,車輛每次起步加速、靠站減速時,車廂內乘客可能都會感到明顯晃動,要牢牢抓住把手才能站穩。

  不過,在相關科技設備的幫助下,即便是新手司機也能像老司機一樣,全程平穩駕駛。

  在乘坐福建省廈門市部分公交車時,乘客會明顯感到,當車接近斑馬線、公交站時,車速便會緩慢下降。這主要得益于當地公交車安裝的“5G安全節能誘導系統”。這套系統通過大數據技術,分析給出每條公交線路的最佳動力方案,輔助駕駛員平穩駕駛。

  為廈門市公交車提供技術支持的工程師楊超介紹,在公交車上有一個不起眼的“盒子”,里面記錄著最近一個月該車的行駛軌跡及司機的操作習慣。

  “為了達到平穩起步,進出站和通過斑馬線時的智能減速的效果,‘5G安全節能誘導系統’需要提前一個月采集數據?!睏畛f。

  廈門公交集團有限公司安監部相關負責人黃睿介紹,“5G安全節能誘導系統”會分析采集的數據,然后給出最優駕駛方案,并對車輛動力系統進行管控,控制油門開度。這套系統應用以來,廈門市公交車的交通違法和肇事事故率均大幅下降,有效保障了乘客安全。(記者 都 芃)

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